{"id":2530,"date":"2019-05-16T21:35:20","date_gmt":"2019-05-16T19:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.nicolasgilsoul.be\/debriefing-chili\/"},"modified":"2021-02-18T16:18:57","modified_gmt":"2021-02-18T15:18:57","slug":"debriefing-chili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nicolasgilsoul.be\/fr\/debriefing-chili\/","title":{"rendered":"D\u00e9brief \u2013 Chili"},"content":{"rendered":"\t\t
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\u00ab\u00a0La pr\u00e9paration du Rallye du Portugal a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9\u2026\u00a0\u00bb<\/em><\/strong><\/p>

Apr\u00e8s deux victoires en Corse et en Argentine, avec Thierry, on esp\u00e9rait d\u00e9frayer une nouvelle fois la chronique au Chili. C\u2019est fait\u2026 mais pas de la mani\u00e8re souhait\u00e9e, h\u00e9las\u00a0! Avant toute chose, j\u2019aimerais saluer et remercier toutes les personnes qui nous ont d\u2019une mani\u00e8re ou d\u2019une autre manifest\u00e9 leur soutien apr\u00e8s notre spectaculaire accident dans l\u2019ES8 samedi matin. En d\u00e9pit de la violence du choc, nous n\u2019avons pas \u00e9t\u00e9 bless\u00e9s, m\u00eame si quelques journ\u00e9es de repos sont n\u00e9cessaires afin de permettre au corps de se remettre de la force centrifuge encaiss\u00e9e lors de cette s\u00e9rie de tonneaux.<\/p>

C\u2019est dans des instants comme celui-l\u00e0 qu\u2019on se dit que l\u2019entra\u00eenement physique prend tout son sens. Et que la s\u00e9curit\u00e9 dans l\u2019habitacle des voitures de rallye a beaucoup progress\u00e9. Sans une pr\u00e9paration physique digne de ce nom, et un mat\u00e9riel \u00e0 la pointe de la technologie, qu\u2019il s\u2019agisse de la cellule de survie de la Hyundai, qui a parfaitement jou\u00e9 son r\u00f4le, du baquet, du casque ou des sangles du syst\u00e8me HANS, les cons\u00e9quences de notre accident auraient pu \u00eatre f\u00e2cheuses. En nous extirpant de l\u2019\u00e9pave, avec Thierry, nous \u00e9tions certes choqu\u00e9s, mais sur nos jambes, indemnes. C\u2019est l\u2019essentiel\u2026<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comme expliqu\u00e9 \u00e7a et l\u00e0, notre sortie de route trouve son origine dans un virage que nous avons quelque peu \u2018surnot\u00e9\u2019. Il ne manquait pas grand-chose, une vingtaine de centim\u00e8tres peut-\u00eatre. Bref, une petite faute avec de grosses cons\u00e9quences. Pendant une partie des reconnaissances, le brouillard \u00e9tait tr\u00e8s pr\u00e9sent, ce qui a ajout\u00e9 \u00e0 la difficult\u00e9 de d\u00e9couvrir et comprendre un parcours exigeant quant au profil de la route, tr\u00e8s vallonn\u00e9, avec beaucoup de cuvettes et de sommets, un peu comme en Finlande. Le Chili compte un grand nombre de virages o\u00f9 il faut inscrire la voiture sans voir la sortie.<\/p>

Le vendredi, les sp\u00e9ciales \u00e9taient plus \u00e9troites et moins rapides, ce qui convenait bien \u00e0 la Toyota, tandis que le samedi, c\u2019\u00e9tait plus large et plus rapide, et la Hyundai \u00e9tait bien en perfo\u00a0! Ce qui s\u2019est confirm\u00e9 apr\u00e8s notre abandon par plusieurs scratches pour S\u00e9bastien Loeb et Daniel Elena. Le nonuple champion du monde a d\u2019ailleurs rapidement compris le mode d\u2019emploi de l\u2019i20 Coup\u00e9 WRC dans ces conditions, de sorte que pour Hyundai, les points qu\u2019il a engrang\u00e9s, en plus de ceux d\u2019Andreas Mikkelsen, font que ce Rallye du Chili n\u2019a pas tourn\u00e9 \u00e0 la catastrophe. La voiture a clairement progress\u00e9, et cela se ressent. Dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale de samedi, nous avions d\u2019ailleurs sign\u00e9 le scratch, ce qui en dit long sur notre niveau de performance d\u00e8s l\u2019instant o\u00f9 nous n\u2019\u00e9tions plus les premiers sur la route.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Restons positifs, ce r\u00e9sultat blanc au Chili va nous permettre d\u2019aborder le Rallye du Portugal de mani\u00e8re plus \u2018confortable\u2019, en n\u2019ouvrant pas le premier jour. Ce qui n\u2019est pas mal dans l\u2019absolu. On remarque, d\u2019\u00e9preuve en \u00e9preuve, que la triplette Ogier-T\u00e4nak-Neuville se retrouve syst\u00e9matiquement aux avant-postes, le r\u00e9sultat variant en fonction des conditions m\u00e9t\u00e9o, l\u2019\u00e9tat de la route, etc. Et celui qui reprend la t\u00eate du championnat sait qu\u2019il sera d\u00e9savantag\u00e9 lors de l\u2019\u00e9preuve suivante. Vous l\u2019avez compris, la saison est encore longue\u2026<\/p>

Apr\u00e8s vingt-quatre jours loin de chez moi, j\u2019aspire \u00e0 remettre ma casquette de papa et \u00e0 prendre un peu de repos jusqu\u2019\u00e0 la fin de la semaine. Ce qui ne m\u2019a d\u2019ailleurs pas emp\u00each\u00e9 de d\u00e9j\u00e0 attaquer la pr\u00e9paration du Rallye du Portugal d\u2019un point de vue administratif pendant le voyage du retour.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Histoire de couper court \u00e0 toute rumeur, je confirme qu\u2019en fin de semaine, Hyundai Motorsport proc\u00e9dera \u00e0 des tests en vue du Portugal. Il \u00e9tait pr\u00e9vu de longue date que je ne sois pas de la partie, et c\u2019est Julien Vial, qui accompagne Bruno Thiry dans le r\u00f4le d\u2019ouvreur, qui prendra place aux c\u00f4t\u00e9s de Thierry. Julien, avec lequel je collabore beaucoup, conna\u00eet bien notre syst\u00e8me de notes, et il est clair que si un jour je n\u2019\u00e9tais pas en mesure de m\u2019aligner sur une \u00e9preuve dans le baquet de droite, c\u2019est lui qui serait amen\u00e9 \u00e0 me remplacer. Il est donc tr\u00e8s int\u00e9ressant pour Julien Vial d\u2019emmagasiner des kilom\u00e8tres dans l\u2019habitacle de la Hyundai, afin de se rendre compte de la vitesse \u00e0 laquelle d\u00e9file le paysage. Lors de ces tests, il est aussi pr\u00e9vu que Thierry ne prenne pas le volant avant le troisi\u00e8me jour. Pas d\u2019inqui\u00e9tude donc\u2026<\/p>

A tr\u00e8s vite pour de nouvelles aventures, et quelques souvenirs qui serviront \u00e0 pr\u00e9facer le Rallye du Portugal\u00a0!<\/p>

Nicolas Gilsoul<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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