{"id":2816,"date":"2016-08-12T18:08:37","date_gmt":"2016-08-12T16:08:37","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.nicolasgilsoul.be\/how-it-all-began\/"},"modified":"2021-02-18T17:19:39","modified_gmt":"2021-02-18T16:19:39","slug":"how-it-all-began","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nicolasgilsoul.be\/fr\/how-it-all-began\/","title":{"rendered":"Comment tout a commenc\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

IL \u00c9TAIT UNE FOIS ...<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\tTout le monde aime les belles histoires d\u2019amour, non ? Pour Nicolas Gilsoul, sa carri\u00e8re en rallye \u00e9tait \u00e9crite avant m\u00eame sa naissance. (Interview avec Becs Williams)<\/strong>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Merci, Stig!<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

Tout est parti d\u2019un regard entre deux personnes, qui allait faire d\u00e9buter la carri\u00e8re d\u2019un des copilotes professionnels du WRC. Ses parents se sont rencontr\u00e9s sur un rallye, et c\u2019est l\u00e0 qu\u2019a commenc\u00e9 l\u2019histoire d\u2019un jeune gars passionn\u00e9 par ce sport, qui s\u2019est mis en t\u00eate de gravir les \u00e9chelons pour arriver \u00e0 son sommet, le Championnat du Monde des Rallyes de la FIA. En 1975, son papa assistait en spectateur aux Boucles de Spa, se r\u00e9jouissant des passages du \u2018Stig\u2019 (Stig Blomqvist, qui allait devenir Champion du Monde des Rallyes en 1984) dans les sp\u00e9ciales. Au bout du compte, Stig n\u2019\u00e9tait pas le seul \u00e0 attirer son attention. Collette assistait elle aussi au rallye, et c\u2019est sur la sp\u00e9ciale de Awan-Aywaille qu\u2019ils se sont rencontr\u00e9s. Une relation qui a abouti \u00e0 un mariage en 1979, avant l\u2019arriv\u00e9e de b\u00e9b\u00e9 Nicolas Gilsoul en 1982. Avec de tels auspices, il \u00e9tait acquis que Nico allait lui aussi prendre le chemin du rallye\u2026<\/p>

Le papa de Nico \u00e9tait membre d\u2019une association active en sport automobile, l\u2019Ecurie Le Sanglier, s\u2019activant dans l\u2019organisation d\u2019\u00e9v\u00e9nements, non sans vouer une passion au rallye en tant que sport. Il y a consacr\u00e9 la majeure partie de son temps, et \u00e9tait respect\u00e9 pour son investissement. Au fil des ann\u00e9es, Nico allait assister \u00e0 de nombreuses \u00e9preuves avec son papa, avant de s\u2019impliquer \u00e0 son tour \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s. Quand bien m\u00eame son papa aimait le rallye, jamais il n\u2019a souhait\u00e9 se retrouver dans une voiture, n\u2019ayant pas disput\u00e9 la moindre \u00e9preuve en qualit\u00e9 de pilote, ce que Nico n\u2019a jamais r\u00e9ellement compris\u2026<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Enfance et rallye<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\u201cMon papa n\u2019a jamais roul\u00e9, et c\u2019est quelque-chose de difficile \u00e0 comprendre pour moi, comme vous pouvez l\u2019imaginer, car du plus loin que je me rappelle, il a toujours \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans le rallye, en tant qu\u2019organisateur, directeur de course, et d\u2019autres fonctions les plus diverses. Mon papa est vraiment un \u2018bosseur\u2019, il a commenc\u00e9 \u00e0 travailler \u00e0 14 ans et a toujours aim\u00e9 aider les autres, s\u2019investir dans des organisations d\u2019\u00e9v\u00e9nements, donner un coup de main aux pilotes et aux spectateurs afin qu\u2019ils puissent en profiter au maximum. Il n\u2019a jamais voulu piloter une voiture de rallye, ce qui a toujours \u00e9t\u00e9 assez \u00e9trange pour moi, car quand j\u2019\u00e9tais un adolescent, j\u2019\u00e9tais heureux d\u2019\u00eatre impliqu\u00e9 dans le club, aidant dans l\u2019organisation et la recherche de partenaires pour monter des programmes en rallye, assemblant des road-books, cherchant des sp\u00e9ciales int\u00e9ressantes, mais mon but ultime \u00e9tait de m\u2019assoir dans une voiture le plus t\u00f4t possible \u2013 en fait d\u00e8s que je serais en possession du permis de conduire ! Ce n\u2019\u00e9tait pas le cas de mon p\u00e8re, et c\u2019\u00e9tait assez bizarre \u00e0 comprendre pour moi.\u2019\u2019<\/p>

M\u00eame si elle a rencontr\u00e9 l\u2019amour de sa vie sur un rallye, la maman de Nico n\u2019affichait pas la m\u00eame ferveur que son papa pour le sport auto, quand bien m\u00eame elle a toujours apport\u00e9 un soutien total \u00e0 son mari et son fils.<\/p>

\u201cMaman regardait juste passer le rallye quand c\u2019\u00e9tait dans son village, elle \u00e9tait plut\u00f4t jeune, \u00e0 16 ou 17 ans, et elle n\u2019\u00e9tait nullement int\u00e9ress\u00e9e par le sport \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Elle n\u2019\u00e9tait pas aussi impliqu\u00e9e que mon p\u00e8re, mais elle respectait sa passion, sans n\u00e9cessairement la partager. Depuis que j\u2019ai moi-m\u00eame entam\u00e9 la comp\u00e9tition, ils sont heureux de pouvoir m\u2019aider. Lorsque je disputais le championnat de Belgique, ils \u00e9taient l\u00e0 \u00e0 chaque point stop, avec quelque-chose \u00e0 manger, \u00e0 boire, tout en contr\u00f4lant les temps. Car lorsque j\u2019ai d\u00e9but\u00e9 en course, \u00e0 un niveau r\u00e9gional, il n\u2019\u00e9tait pas possible d\u2019avoir acc\u00e8s aux r\u00e9sultats aussi rapidement que maintenant. Il fallait donc se d\u00e9brouiller, et si vous vouliez avoir une longueur d\u2019avance sur votre concurrent, il vous fallait calculer vous-m\u00eame le classement. Mes parents \u00e9taient donc toujours l\u00e0, dans l\u2019ombre, \u00e0 me supporter.\u2019\u2019<\/p>

Nico a d\u2019abord assist\u00e9 \u00e0 des \u00e9preuves avec son p\u00e8re, avant de l\u2019aider dans l\u2019organisation d\u2019\u00e9v\u00e9nements. A 12 ans, il a pris part \u00e0 des \u00e9preuves de r\u00e9gularit\u00e9 sur route longues de 60 kilom\u00e8tres, apprenant \u00e0 lire des road-books et des cartes. Sa passion pour ce qui allait devenir son futur est donc n\u00e9e \u00e0 ce moment-l\u00e0. Et il n\u2019y a jamais r\u00e9ellement eu de doute au sujet du c\u00f4t\u00e9 de la voiture o\u00f9 Nico voulait s\u2019asseoir.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Les premiers rallyes<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\u201cQuand j\u2019\u00e9tais ado, la lecture des cartes et des raod-books me passionnait vraiment, cela me fascinait. Tous les vendredis soir, il y avait des \u00e9preuves sur route \u2013 j\u2019ai pris part \u00e0 des \u00e9preuves vraiment difficiles, et je pense que c\u2019est pour cette raison qu\u2019en Belgique, on a beaucoup de copilotes talentueux qui savent bien lire les cartes, contr\u00f4ler la vitesse moyenne. Nous l\u2019avons fait un nombre incalculable de fois, lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements tr\u00e8s compliqu\u00e9s, avec des cartes de 30 ans d\u2019\u00e2ge sur lesquelles certaines routes manquaient. On apprend tr\u00e8s vite gr\u00e2ce \u00e0 ce genre d\u2019exercice. J\u2019ai toujours gard\u00e9 les pieds sur terre, et je savais que mes parents n\u2019\u00e9taient pas en mesure de financer ma passion. Quand j\u2019\u00e9tais jeune, j\u2019ai eu la possibilit\u00e9 de passer beaucoup de temps avec des personnes plus \u00e2g\u00e9es, et j\u2019ai rapidement compris qu\u2019il me serait difficile d\u2019obtenir l\u2019argent pour acheter une voiture \u00e0 piloter, et comme je travaillais sans cesse mes aptitudes au copilotage, j\u2019ai tout aussi vite compris que l\u00e0 \u00e9tait ma place. Et lorsque j\u2019ai eu la chance de disputer mon premier rallye, j\u2019ai d\u2019embl\u00e9e pig\u00e9 que c\u2019\u00e9tait quelque-chose de tr\u00e8s int\u00e9ressant \u00e0 faire quand vous \u00eates jeune. Copiloter une personne plus \u00e2g\u00e9e est en fait tr\u00e8s utile. L\u2019exp\u00e9rience est vraiment importante, et si vous avez l\u2019occasion de prendre part \u00e0 des rallyes avec des personnes plus \u00e2g\u00e9es, c\u2019est mieux que de rouler avec un pote qui est aussi con que vous ( !) \u2013 vous allez alors perdre beaucoup de temps en commettant des erreurs stupides que vous pouvez certainement \u00e9viter en apprenant beaucoup plus vite si vous d\u00e9cidez de passer du temps avec des pilotes plus \u00e2g\u00e9s. Je les appr\u00e9cie beaucoup, et cela m\u2019a \u00e9norm\u00e9ment servi.\u00a0\u00bb\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

Le premier rallye que j\u2019ai disput\u00e9, c\u2019\u00e9tait en 2000 avec une Opel Corsa MK1 Groupe A. L\u2019exp\u00e9rience accumul\u00e9e par Nico commen\u00e7ait \u00e0 payer. Il allait continuer \u00e0 apprendre des membres les plus exp\u00e9riment\u00e9s du club, des pilotes qu\u2019il accompagnait et des concurrents. Il accumulait aussi la connaissance que son p\u00e8re pouvait lui offrir dans la partie organisationnelle du rallye. Tout cela a permis \u00e0 Nico d\u2019\u00eatre extr\u00eamement impliqu\u00e9 et de d\u00e9velopper une m\u00e9thode de travail qui est toujours d\u2019actualit\u00e9 aujourd\u2019hui. En 1998, il a particip\u00e9 \u00e0 son premier rallye historique de r\u00e9gularit\u00e9 \u2013 et \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 17 ans, il a fini deuxi\u00e8me ! Un journaliste automobile a d\u2019ailleurs publi\u00e9 un article le concernant, avec pour titre \u2018Une \u00e9toile est n\u00e9e\u2019. Juste propos !<\/p>

\u201cJe me rappelle quand je l\u2019ai vu, je l\u2019ai achet\u00e9 afin de le conserver en souvenir, et aujourd\u2019hui, c\u2019est assez marrant de le relire et de regarder la photo, car dans ma t\u00eate, c\u2019\u00e9tait il n\u2019y a pas si longtemps, mais d\u2019autre part, j\u2019avais alors 17 ans, et maintenant, j\u2019en ai 34 ! C\u2019\u00e9tait donc il y a longtemps. Cela fait partie de moi, quand je fais quelque-chose, je le fais \u00e0 fond et je suis le plan pr\u00e9vu \u2013 et cela a fonctionn\u00e9 quand j\u2019\u00e9tais jeune. Je me mesurais \u00e0 des personnes plus \u00e2g\u00e9es, des pilotes et des copilotes plus exp\u00e9riment\u00e9s, qui avaient 40 ou 50 ans, et qui \u00e9taient tous passionn\u00e9s de rallye historique, et lorsqu\u2019ils roulaient le week-end, ils \u00e9taient fatigu\u00e9s apr\u00e8s une semaine de travail. Alors que moi, j\u2019\u00e9tais \u00e9tudiant \u2013 c\u2019\u00e9tait donc facile de dormir durant la semaine ! A cette \u00e9poque, pour \u00e9tudier un parcours, on se basait sur une carte, ce qui signifie que quand je suis arriv\u00e9 en rallye, j\u2019\u00e9tais un \u2018tueur\u2019 compar\u00e9 \u00e0 eux ! Et cela les d\u00e9rangeait un peu de me voir, un peu petit, un peu gras, du haut de mes 17 ans, arrivant de nulle part mais en meure de lire les cartes mieux qu\u2019eux, car je n\u2019avais pas besoin de lunettes ! Pour moi, c\u2019\u00e9tait amusant, car je comprenais qu\u2019ils ne savaient pas s\u2019ils devaient m\u2019aimer ou me d\u00e9tester !\u2019\u2019<\/p>

En 2002, Nico \u00e9tait en train d\u2019organiser un rallye provincial \u00e0 Aywaille avec l\u2019Ecurie Le Sanglier. Il avait aid\u00e9 dans la recherche de partenaires \u00e0 inclure dans le programme du rallye, d\u00e9taillant les sp\u00e9ciales, checkant les road-books. En tant que seul copilote membre du comit\u00e9, son approche et sa vision \u00e9taient pr\u00e9cieuses, et il a pleinement profit\u00e9 de cette opportunit\u00e9 d\u2019avoir une telle emprise sur l\u2019\u00e9v\u00e9nement. N\u00e9anmoins, quelques jours avant la date du rallye, Nico a re\u00e7u une offre pour prendre place dans le baquet de copilote \u00e0 bord d\u2019une Mitsubishi Lancer Evo7 Groupe N. Une belle opportunit\u00e9 pour un Gilsoul jamais avare en efforts, qui souhaitait plus que tout d\u00e9velopper ses talents de copilote.<\/p>

\u201cJe m\u2019en rappelle bien, c\u2019\u00e9tait une Mitsubishi Evo7, full Groupe N, et prendre part \u00e0 un rallye provincial avec une telle voiture, c\u2019\u00e9tait quelque-chose de sp\u00e9cial ! A l\u2019\u00e9poque, j\u2019\u00e9tais vraiment impliqu\u00e9 avec mon p\u00e8re, et nous \u00e9tions trois personnes pour organiser le rallye. Un de ses meilleurs amis et moi. J\u2019\u00e9tais toujours \u00e0 l\u2019\u00e9cole, ce qui signifie que je consacrais tout mon temps libre \u00e0 travailler sur le rallye, et trois semaines avant, j\u2019ai re\u00e7u cette proposition de concourir en tant que copilote. Je me concentrais \u00e0 l\u2019\u00e9poque sur les \u00e9preuves provinciales et nationales en Belgique, et j\u2019avais aid\u00e9 ce gars \u00e0 rouler avec une voiture du Groupe N toute la saison. Je l\u2019ai assist\u00e9, lui, sa femme et ses amis, \u00e0 tous les points stops pour checker les chronos, exactement comme mon p\u00e8re et ma m\u00e8re l\u2019avaient fait pour moi. C\u2019\u00e9tait une opportunit\u00e9 de d\u00e9couvrir le rallye, aider un bon ami, et c\u2019\u00e9tait pour lui la mani\u00e8re de me remercier. Il m\u2019a offert la possibilit\u00e9 de le naviguer sur mon propre rallye. J\u2019en ai parl\u00e9 \u00e0 mon p\u00e8re, lui faisant bien comprendre que je ne pouvais pas refuser, que c\u2019\u00e9tait peut-\u00eatre la seule fois que cela arriverait. C\u2019\u00e9tait assez compliqu\u00e9 \u00e0 expliquer, mais j\u2019y suis parvenu, et nous avons organis\u00e9 un beau rallye. L\u2019\u00e9v\u00e9nement avait lieu deux semaines apr\u00e8s la finale du championnat national, et de nombreux pilotes allaient venir avec leur voiture, sans m\u00eame la r\u00e9viser ou la r\u00e9parer, avec de vieux pneus. Il leur fallait juste acheter un peu de carburant afin de prendre un maximum de plaisir. Nous avions donc beaucoup de bonnes voitures et de bons pilotes, et j\u2019ai remport\u00e9 le rallye en compagnie de mon ami. C\u2019\u00e9tait vraiment chouette ! J\u2019ai aussi pu mesurer la diff\u00e9rence entre un rallye provincial que nous disputions avec de petites autos, compar\u00e9 \u00e0 un moteur turbo, quatre roues motrices, des pneus racing, etc. Car au niveau provincial, nous utilisons des pneus du commerce. Cela m\u2019a vraiment fait gamberger tout l\u2019hiver, car au fond de moi, je savais que c\u2019\u00e9tait VRAIMENT ce que je voulais faire\u2026 C\u2019est comme si j\u2019avais un ange et un diable avec moi, le diable disant \u2018Hey, il faut que tu dises aux gens que c\u2019\u00e9tait bien\u2019, et l\u2019ange r\u00e9torquait \u2018Non, il te faut \u00eatre s\u00e9rieux, avoir un vrai m\u00e9tier, sinon, tu vas perdre ton temps et ton argent.\u2019\u2019<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Bruno Thiry<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\nAvec une belle exp\u00e9rience \u00e0 son actif, Nico souhaitait poursuivre sa carri\u00e8re dans le baquet de co-pilote. Mais il comprenait d\u2019embl\u00e9e combien il \u00e9tait difficile de trouver un travail qui lui offrirait salaire et s\u00e9curit\u00e9. Avec ses parents fort impliqu\u00e9s dans le rallye, et parfaitement conscients de la difficult\u00e9 d\u2019y faire carri\u00e8re, la question \u00e9tait : jusqu\u2019o\u00f9 pouvaient-ils le soutenir ?\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\u201cPour \u00eatre honn\u00eate, ils m\u2019ont toujours soutenu. Le deal que j\u2019avais avec mes parents quand j\u2019\u00e9tais \u00e9tudiant, c\u2019\u00e9tait \u2018si tes r\u00e9sultats \u00e0 l\u2019\u00e9cole sont bons, alors OK pour les rallyes, mais d\u00e8s que ce n\u2019est plus le cas, c\u2019est non\u2019. A l\u2019\u00e9poque, c\u2019\u00e9tait donc juste une passion qui remplissait mes temps libres. Je me souviens tr\u00e8s bien du moment o\u00f9 j\u2019ai eu l\u2019opportunit\u00e9 de copiloter Bruno Thiry en 2004. C\u2019\u00e9tait un gros challenge pour moi, car je continuais mes \u00e9tudes, tout en me produisant aussi bien au niveau belge qu\u2019europ\u00e9en. A l\u2019\u00e9cole, ce n\u2019\u00e9tait pas trop marrant \u2013 c\u2019\u00e9tait difficile. Mais j\u2019\u00e9tais s\u00fbr qu\u2019apr\u00e8s la saison, m\u00eame si Bruno arr\u00eatait, il serait facile pour moi de trouver un autre pilote \u2013 mais en fait, \u00e7a n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 le cas. Cela d\u00e9pend vraiment de ce qui se passe sur le march\u00e9 des pilotes\/copilotes. Cela ne d\u00e9pend nullement du fait que vous soyez bon \u2013 vous pouvez m\u00eame \u00eatre tr\u00e8s bon, mais si vous n\u2019avez pas de pilote avec un programme, il n\u2019en r\u00e9sultera rien. Mais je me souviens qu\u2019apr\u00e8s cette saison en 2004, mon p\u00e8re et ma m\u00e8re m\u2019ont parl\u00e9, disant \u2018Ok, c\u2019\u00e9tait une belle saison, comme un r\u00eave pour toi, mais maintenant, il faut te rendre compte que ce n\u2019est pas un job pour toi, ce n\u2019est pas la vie r\u00e9elle. On aimerait d\u00e8s lors que tu retombes les pieds sur terre et que tu trouves un boulot.\u2019 J\u2019avais un dipl\u00f4me en poche, et j\u2019\u00e9tais sur le march\u00e9 du travail. J\u2019ai vraiment essay\u00e9 pendant une ann\u00e9e. J\u2019avais un job conventionnel en tant que coordinateur dans une soci\u00e9t\u00e9 de bus. Mais apr\u00e8s une ann\u00e9e, j\u2019ai dit \u2018Je ne peux plus\u2019, j\u2019\u00e9tais vraiment triste. Et pas heureux. J\u2019avais essay\u00e9 de quitter la famille du rallye, mais c\u2019\u00e9tait tout simplement impossible pour moi. J\u2019en ai termin\u00e9 avec ce travail, et j\u2019ai eu l\u2019opportunit\u00e9 de travailler pour Bernard Munster. Il avait son propre team, et il recherchait quelqu\u2019un qui pouvait fonctionner comme coordinateur, parfois comme copilote, parfois comme responsable commercial, pour vendre des pi\u00e8ces, etc. Quelqu\u2019un qui puisse s\u2019adapter \u00e0 plusieurs r\u00f4les. C\u2019\u00e9tait chouette, j\u2019ai pass\u00e9 une ann\u00e9e et demi l\u00e0-bas, mais c\u2019\u00e9tait vraiment compliqu\u00e9. Je voulais continuer \u00e0 copiloter, et quand vous avez le statut d\u2019employ\u00e9, c\u2019est difficile. J\u2019ai r\u00e9alis\u00e9 que je devais absolument devenir ind\u00e9pendant. J\u2019ai alors d\u00e9cid\u00e9 d\u2019arr\u00eater avec Bernard \u2013 en fait, il m\u2019a vir\u00e9 ! Et depuis cette \u00e9poque, je suis devenu ind\u00e9pendant. En arr\u00eatant ma collaboration avec Bernard, je savais que disputer quelques petits rallyes n\u2019allait pas me permettre de vivre. Il faut pouvoir compter sur un salaire pour survivre. J\u2019avais donc un autre job entre les rallyes, en tant que grimpeur \u2013 escaladant les pyl\u00f4nes pour installer des antennes pour les t\u00e9l\u00e9phones mobiles, ce qui me permettait de porter un casque ! Ce n\u2019\u00e9tait pas le m\u00eame genre de casque, mais en fait, j\u2019aimais \u00e7a ! J\u2019ai besoin de vivre des sensations, des mont\u00e9es d\u2019adr\u00e9naline \u2013 je serais incapable de m\u2019asseoir une semaine dans un bureau, j\u2019ai besoin d\u2019action ! Mon ami m\u2019a employ\u00e9 pour faire ce job, et il comprenait ma situation. Je lui donnais mes disponibilit\u00e9s, et il me fournissait le job. Et il \u00e9tait assez facile pour moi de passer de l\u2019un \u00e0 l\u2019autre.\u00a0\u00bb \t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

L\u2019opportunit\u00e9 avec Bruno \u00e9tait \u00e9norme ! Bruno \u00e9tait une source d\u2019inspiration pour de nombreux pilotes, et en 2004, il se retrouvait sans copilote pour la saison. Il avait besoin d\u2019un copilote connaissant le job, et ayant suffisamment d\u2019exp\u00e9rience, et g\u00e9rer des \u00e9v\u00e9nements complexes \u00e0 un haut niveau promettait d\u2019\u00eatre difficile. Mais il semble que le nom de Nico avait d\u00e9j\u00e0 fait son chemin dans la \u2018shortlist Thiry\u2019. Le travail abattu par Nico n\u2019\u00e9tait pas pass\u00e9 inaper\u00e7u. Mais une s\u00e9v\u00e8re gueule de bois a failli tout g\u00e2cher, comme l\u2019explique l\u2019int\u00e9ress\u00e9\u2026<\/p>

\u201cJ\u2019ai re\u00e7u un appel un dimanche matin. La nuit avant, c\u2019\u00e9tait l\u2019anniversaire de mon oncle, et nous avions festoy\u00e9 jusque tard dans la nuit. Pour ne rien vous cacher, j\u2019\u00e9tais ivre en rentrant \u00e0 la maison ! Le dimanche matin, mon portable sonnait continuellement, et je ne voulais pas r\u00e9pondre. Je voulais juste dormir ! Mais il a sonn\u00e9 tellement de fois que je me suis dit OK, j\u2019ai int\u00e9r\u00eat \u00e0 voir de qui il s\u2019agit. C\u2019\u00e9tait en fait mon meilleur ami, que j\u2019avais copilot\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque, et avant m\u00eame de dire bonjour, il me dit : \u2018Acceptes-tu que je devienne ton manager ?\u2019 J\u2019ai pens\u00e9 \u2018What the F\u2026 ?!\u2019 Il m\u2019a alors expliqu\u00e9 que Bruno \u00e9tait seul, et qu\u2019on \u00e9tait \u00e0 deux ou trois semaines du coup d\u2019envoi de la saison, avec un march\u00e9 du copilote r\u00e9solument vide. Bruno savait que c\u2019\u00e9tait probablement sa derni\u00e8re saison en tant que pilote officiel. Je l\u2019avais rencontr\u00e9 un an plus t\u00f4t, ce qui avait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s agr\u00e9able, et il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 impressionn\u00e9 par ce que j\u2019avais r\u00e9alis\u00e9 dans les \u00e9v\u00e9nements historiques. C\u2019est ainsi qu\u2019avant de disputer le WRC, j\u2019avais pris part au Monte-Carlo Historique 6 ou 7 fois \u2013 j\u2019ai d\u2019ailleurs termin\u00e9 deuxi\u00e8me et quatri\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral. Il savait que c\u2019\u00e9tait une \u00e9preuve difficile, tr\u00e8s longue, avec une importante pr\u00e9paration pr\u00e9alable. Il \u00e9tait impressionn\u00e9 par ma m\u00e9thode de travail et mon professionnalisme. Lorsqu\u2019il avait d\u00fb \u00e9tablir une liste des copilotes qu\u2019il souhaitait avoir, je figurais tout en haut de celle-ci. De nombreux amis avaient insist\u00e9 pour que mon nom soit inclus. Dont l\u2019ex-boss de Citro\u00ebn Racing Yves Matton, qui est un bon ami de Bruno, et qui a plaid\u00e9 en ma faveur. Lorsque vous recevez deux ou trois coups de fil de gars qui vous disent que c\u2019est un bon plan d\u2019essayer Gilsoul, cela aide \u00e0 \u00eatre s\u00e9duit par cette id\u00e9e ! Pour moi, c\u2019\u00e9tait quelque-chose de totalement fou, car je me rappelle que le premier rallye \u00e9tait les Boucles de Spa, qui faisaient toujours partie du championnat national. C\u2019est \u00e0 20 minutes de ma maison \u00e0 peine, nous roulions avec le num\u00e9ro 1 sur les porti\u00e8res \u2013 c\u2019\u00e9tait vraiment g\u00e9nial ! Je me rappelle avoir demand\u00e9 \u00e0 Bruno durant les reconnaissances \u2018Es-tu s\u00fbr que ce n\u2019est pas une blague ?\u2019, car c\u2019\u00e9tait vraiment incroyable, et j\u2019aurais \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s d\u00e9\u00e7u si apr\u00e8s les reconnaissances, il m\u2019avait dit que c\u2019\u00e9tait une plaisanterie. Heureusement, il n\u2019en \u00e9tait rien ! Pour moi, c\u2019\u00e9tait une opportunit\u00e9 \u00e9norme, et le premier rallye que nous allions disputer \u00e9tait dans mon jardin. Mais le deuxi\u00e8me \u00e9tait les Mille Miglia, en Italie, dans les montagnes, ce qui repr\u00e9sentait un vrai challenge \u2013 c\u2019\u00e9tait et cela reste l\u2019\u00e9v\u00e9nement le plus difficile auquel j\u2019ai particip\u00e9. Il y avait beaucoup de tr\u00e8s bons pilotes, des Italiens tr\u00e8s rapides avec de tr\u00e8s bonnes autos. Mais lorsque c\u2019est difficile, c\u2019est \u00e0 ce moment qu\u2019on apprend le plus. Il faut donc avoir confiance, croire en ses capacit\u00e9s et pr\u00e9parer le travail correctement.\u2019\u2019<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Thierry Neuville<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\tCette p\u00e9riode avec Thiry a \u00e9t\u00e9 synonyme de succ\u00e8s, et ils allaient rouler ensemble \u00e0 partir de 2004, plusieurs ann\u00e9es durant. Gilsoul copilotait diff\u00e9rents pilotes durant cette \u00e9poque. Disputant des \u00e9preuves des championnats belge et fran\u00e7ais, mais aussi des \u00e9preuves historiques comme l\u2019East African Safari Classic. Ses d\u00e9buts en WRC, il les effectuait au Monte-Carlo en 2007 en compagnie de Luc Dewinter. M\u00eame s\u2019il \u00e9tait aur\u00e9ol\u00e9 de succ\u00e8s et appr\u00e9ci\u00e9, Gilsoul n\u2019avait pas trouv\u00e9 de partenaire permanent. Mais cette tendance \u00e9tait sur le point de changer. Le jeune pilote belge Thierry Neuville allait d\u00e9bouler, et il serait rapidement en qu\u00eate d\u2019un copilote. Mais comment se sont-ils rencontr\u00e9s ?\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\u201cC\u2019est une tr\u00e8s bonne question ! En fait, j\u2019ai 34 ans et Thierry en a 28, ce qui signifie que j\u2019ai un peu plus d\u2019exp\u00e9rience que lui. Du moins, quand Thierry a commenc\u00e9 \u00e0 piloter, j\u2019\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9riment\u00e9, et \u00e0 l\u2019\u00e9poque, nous \u00e9tions de bons amis avec Bruno Thiry. Quelqu\u2019un au Luxembourg avait propos\u00e9 \u00e0 Bruno de participer \u00e0 quelques rallyes au Grand-Duch\u00e9 ou en Allemagne. J\u2019ai disput\u00e9 ces \u00e9preuves avec Bruno durant cette \u00e9poque, avec la C2-R2 Max. Thierry commen\u00e7ait \u00e0 piloter, et Bruno est originaire de la m\u00eame ville en Belgique (Saint-Vith) que Thierry. Comme Bruno est l\u2019un des pilotes belges les plus connus avec Freddy Loix et Fran\u00e7ois Duval, il \u00e9tait naturel pour Thierry de venir le rencontrer. J\u2019\u00e9tais le copilote de Bruno \u00e0 l\u2019\u00e9poque, et Thierry a d\u00e9but\u00e9 sa carri\u00e8re avec un ami. Apr\u00e8s deux saisons, il a commenc\u00e9 \u00e0 se rendre compte que son copilote n\u2019\u00e9tait pas vraiment pr\u00eat pour des \u00e9preuves de haut niveau. Thierry devait donc trouver une solution, et Bruno a pouss\u00e9 pour que je sois son copilote, arguant que j\u2019\u00e9tais le meilleur choix \u2013 raison pour laquelle Thierry a fait deux rallyes avec moi et deux rallyes avec Nicolas Klinger. Il avait \u00e0 poser un choix, et je pense que Klinger avait plus de connexions avec le WRC, et qu\u2019il a persuad\u00e9 Thierry de le choisir. Lors des deux rallyes que nous avions disput\u00e9s ensemble, nous \u00e9tions tr\u00e8s rapides. Nous avons fini troisi\u00e8mes au Rallye d\u2019Antibes. En fait, Citro\u00ebn Racing avait r\u00e9uni tous les pilotes de Citro\u00ebn C2-R2 Max en Europe, et cela se passait au Rallye d\u2019Antibes. Il y avait entre 20 et 25 voitures avec les m\u00eames sp\u00e9cifications, histoire de s\u2019assurer que le vainqueur soit bien le meilleur pilote. Nous avons ainsi battu des gens comme Bouffier et toutes les stars italiennes. Thierry a disput\u00e9 une saison avec Nicolas Klinger, avant que nous soyons de nouveau r\u00e9unis. Je n\u2019en connais pas la raison, et ce n\u2019est pas important. Le pass\u00e9, c\u2019est le pass\u00e9. J\u2019\u00e9tais en tout cas tr\u00e8s heureux d\u2019\u00eatre de retour. Nous nous sommes retrouv\u00e9s, et nous \u00e9tions imm\u00e9diatement dans le rythme, luttant pour la victoire \u00e0 Gran Canaria. Nous avons finalement termin\u00e9 troisi\u00e8mes, mais c\u2019\u00e9tait tr\u00e8s chaud avec Juho H\u00e4nninen. Puis, lors du deuxi\u00e8me rallye, le Tour de Corse, nous avons gagn\u00e9 ! C\u2019\u00e9tait une incroyable sensation ! Les choses ne se pr\u00e9sentaient pas bien pour lui, et puis je suis revenu, et les r\u00e9sultats se sont am\u00e9lior\u00e9s \u2013 mais je n\u2019en suis bien s\u00fbr pas l\u2019unique raison. Je pense n\u00e9anmoins y \u00eatre pour une partie, et c\u2019est une sensation tr\u00e8s agr\u00e9able.\u2019\u2019<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

La paire Neuville-Gilsoul \u00e9tait r\u00e9unie, et cela allait aboutir \u00e0 une relation excellant dans sa d\u00e9termination \u00e0 r\u00e9ussir. Chacun \u00e9tait concentr\u00e9 au maximum pour atteindre le succ\u00e8s en rallye. Et tous les deux savaient que sans travailler dur et se focaliser sur l\u2019objectif, cela ne marcherait pas. L\u2019opportunit\u00e9 de briller en IRC lors d\u2019\u00e9preuves aussi classiques que la Corse et le San Remo en 2011 allait forc\u00e9ment leur permettre d\u2019\u00eatre remarqu\u00e9s. En 2012, ils rejoignaient le Citro\u00ebn Junior World Rally Team en WRC, partageant la m\u00eame assistance que le nonuple champion du monde S\u00e9bastien Loeb. Ils avaient atteint le niveau le plus \u00e9lev\u00e9 en rallye, et ce n\u2019\u00e9tait qu\u2019un d\u00e9but. Leur \u00e9tat d\u2019esprit d\u00e9di\u00e9 au travail \u00e9tait plus pr\u00e9sent que jamais.<\/p>

\u201cNous travaillons vraiment dur, et il nous faut agir de la sorte \u2013 tous les pilotes attaquent comme des malades, et il faut au moins faire la m\u00eame chose, sous peine de finir derri\u00e8re eux. Par exemple, il est impossible de d\u00e9barquer en Finlande et dire \u2018Oh, j\u2019\u00e9tais rapide l\u2019an dernier, \u00e7a ira !\u2019 \u2013 en fait, il faut d\u00e9finir un processus et s\u2019y tenir. Nous sommes assez efficaces, quand bien m\u00eame je vis en Belgique et Thierry \u00e0 Monaco, mais nous sommes en contact permanent par t\u00e9l\u00e9phone, e-mail, et m\u00eame Whatsapp. C\u2019est vraiment facile, je sais ce dont Thierry a besoin pour pr\u00e9parer les \u00e9v\u00e9nements en termes d\u2019informations, et je pense que notre \u00e9quipage a atteint le stade de maturit\u00e9. Je sais donc parfaitement ce que j\u2019ai \u00e0 faire. Mais lorsque nous enregistrons un mauvais r\u00e9sultat, nous faisons un debriefing ensemble car il nous faut trouver ce qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9, et ce que nous devons changer. Nous avons toujours cette mentalit\u00e9.\u2019\u2019<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

M-Sport...<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\tNico a donc finalement atteint le WRC. Apr\u00e8s des ann\u00e9es en qualit\u00e9 de copilote dans les comp\u00e9titions nationales et europ\u00e9ennes, il a atteint le plus haut niveau de son sport. En 2013, avec Thierry, ils ont re\u00e7u un appel de M-Sport les invitant \u00e0 rejoindre le team principal \u2013 c\u2019\u00e9tait du tr\u00e8s lourd, et leur talent leur avait permis de vivre ce moment. Mais il y avait un \u00e9cueil\u2026 \t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\u201cJe me rappelle qu\u2019en 2013, lorsque nous avons eu le contrat M-Sport, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 voir mes parents en leur disant \u2018OK, j\u2019ai une bonne et une mauvaise nouvelle \u2013 la bonne est que nous avons un contrat officiel pour un programme complet sur toute la saison. La mauvaise, c\u2019est qu\u2019il n\u2019y a pas de salaire pour nous.\u2019 Je n\u2019\u00e9tais pas s\u00fbr que mon job de grimpeur soit suffisant pour me permettre de louer un appartement, et j\u2019ai donc demand\u00e9 \u00e0 mes parents si je pouvais revenir \u00e0 la maison pendant une ann\u00e9e. Et heureusement, ils ont dit oui. Mais c\u2019\u00e9tait assez \u00e9trange, \u00e0 plus de 30 ans, de demander \u00e0 ses parents l\u2019autorisation de revenir ! Pour moi, dans mon esprit, cela allait \u00eatre la derni\u00e8re saison. Je ne voulais pas mettre la pression sur Thierry, mais je savais qu\u2019il me fallait un minimum de confort et je commen\u00e7ais \u00e0 \u00eatre frustr\u00e9 en voyant tous mes amis qui avaient fond\u00e9 une famille, construit une maison, et j\u2019\u00e9tais totalement \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 ! Mais j\u2019ai mis toute mon \u00e9nergie dans cette saison 2013, et ce fut une tr\u00e8s belle saison, probablement la meilleure que nous avons eue jusqu\u2019ici. Nous avons b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019un grand support de tout le team, et m\u00eame si l\u2019\u00e9quipe ne poss\u00e9dait pas un budget complet, d\u00e8s que nous demandions quelque-chose \u00e0 Malcolm Wilson, il nous \u00e9coutait et faisait toujours le maximum selon les possibilit\u00e9s du team. A la moiti\u00e9 de la saison, nous \u00e9tions son \u00e9quipage de pointe. Le team nous a toujours soutenus \u00e0 100% et c\u2019\u00e9tait g\u00e9nial d\u2019en faire partie.\u00a0\u00bb\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

... et Hyundai<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\tApr\u00e8s une ann\u00e9e plus que positive chez M-Sport, il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 temps de changer d\u2019air. Une nouvelle marque d\u00e9barquait en WRC, et ce team souhaitait disposer du duo \u00e0 succ\u00e8s compos\u00e9 de Neuville et Gilsoul. Hyundai WRT signait donc le duo du WRC. Disposant d\u2019un budget confortable, l\u2019\u00e9quipe \u00e9tait dispos\u00e9e \u00e0 mettre toute son \u00e9nergie dans le programme rallye, afin de r\u00e9ussir. C\u2019\u00e9tait tr\u00e8s excitant, et pour Nico et Thierry, cela repr\u00e9sentait beaucoup !\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\u201cJ\u2019ai pu quitter la maison de mes parents ! C\u2019\u00e9tait tr\u00e8s excitant, avec d\u2019innombrables nouvelles possibilit\u00e9s, et de nouvelles exp\u00e9riences. J\u2019ai toujours travaill\u00e9 avec des teams exp\u00e9riment\u00e9s, comme M-Sport, ou encore Kronos en IRC. Des gens d\u2019exp\u00e9rience qui bossent efficacement. Bien s\u00fbr, avec une nouvelle \u00e9quipe, il faut construire cette connaissance, et cela a mis du temps pour y parvenir. Nous avons tous travaill\u00e9 tr\u00e8s dur, afin de nous assurer que cela fonctionne. Nous avons go\u00fbt\u00e9 \u00e0 la victoire lors de l\u2019\u00e9dition 2014 du Rallye d\u2019Allemagne, ce qui \u00e9tait super. Et plus r\u00e9cemment en Sardaigne.\u2019\u2019<\/p>

M\u00eame si la victoire est au final la chose la plus importante pour les \u00e9quipes, pour l\u2019heure, cela n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 les moments favoris de Nico, qui pr\u00e9f\u00e8re accorder plus d\u2019importance aux vrais challenges et aux r\u00e9sultats lui semblant \u00eatre \u2018les meilleurs\u2019. Certains disent qu\u2019une deuxi\u00e8me place n\u2019est rien, mais ce n\u2019est pas le cas de Nico !<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\u201cIl est impossible de pointer un moment pr\u00e9cis, tant il y a de bons moments en rallye. Je dirais que vu depuis la voiture, ce n\u2019est pas la victoire, mais la deuxi\u00e8me place en Finlande avec la Fiesta en 2013, ou la deuxi\u00e8me avec la Hyundai en Su\u00e8de en 2015 \u2013 vraiment un rallye pour grands gar\u00e7ons ! Dans la voiture, cela d\u00e9filait vraiment tr\u00e8s vite, et il fallait tout contr\u00f4ler. Lorsque tout tourne comme vous le souhaitez, il est alors possible de r\u00e9aliser de grandes choses.\u2019\u2019<\/p>

Gilsoul peut n\u2019avoir que 34 ans, mais il profite d\u2019une exp\u00e9rience qui s\u2019\u00e9tend sur 20 ann\u00e9es, et cette exp\u00e9rience ne s\u2019est pas confin\u00e9e au baquet de copilote. Il sait ce que cela repr\u00e9sente pour un organisateur de mettre des rallyes sur pied. Il comprend la complexit\u00e9 du sponsoring et de la participation \u00e0 des \u00e9preuves. Et en guise de cerise sur le g\u00e2teau, c\u2019est un copilote de classe mondiale ! Mais de qui a-t-il puis\u00e9 les conseils ? Qui l\u2019a donc inspir\u00e9 ?<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\u201cDans mon cas, il n\u2019y a pas eu une personne qui m\u2019a tout appris, mais plut\u00f4t la combinaison de chaque bonne personne que j\u2019ai rencontr\u00e9e. Constamment, quand je rencontre quelqu\u2019un, ou que j\u2019ai la possibilit\u00e9 de travailler avec quelqu\u2019un, j\u2019apprends de la mani\u00e8re dont ces personnes font les choses. Je regarde et je tente de comprendre si je peux encore m\u2019am\u00e9liorer en appr\u00e9ciant leur mani\u00e8re de fonctionner. J\u2019ai eu l\u2019occasion de rencontrer tellement de personnes exp\u00e9riment\u00e9es tout au long de ma carri\u00e8re, depuis les rallyes de r\u00e9gularit\u00e9 sur route jusqu\u2019au WRC. Je n\u2019ai jamais vraiment eu de mentor. C\u2019est aussi quelque-chose de plus compliqu\u00e9 pour les copilotes. Il n\u2019y a pas d\u2019\u00e9cole du copilotage, il n\u2019y a pas de livres, et si c\u2019est le cas, ils sont sortis il y a 30 ans ! Le job a chang\u00e9, et il change tout le temps en raison des nouvelles r\u00e9glementations. Il faut donc se forger sa propre exp\u00e9rience. Pour moi, la clef lorsque j\u2019ai disput\u00e9 pour la premi\u00e8re fois l\u2019East African Safari Rally, c\u2019\u00e9tait de rencontrer Denis Giraudet. Et je me demandais s\u2019il me connaissait ! C\u2019\u00e9tait tr\u00e8s agr\u00e9able de discuter avec lui de plein de choses. Il \u00e9tait agr\u00e9able que tous les gars appr\u00e9cient mon travail, et que lorsque je veux appeler l\u2019un des anciens, des copilotes d\u2019exp\u00e9rience, je sais que je peux le faire et qu\u2019ils me conseilleront. Et \u00e7a, pour moi, c\u2019est plus important qu\u2019une seule et m\u00eame personne.\u2019\u2019\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Et maintenant ?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

Comme toujours, pour tout \u00e9quipage, le but ultime est de remporter le championnat, d\u2019\u00eatre le meilleur. Ce qui est particuli\u00e8rement vrai pour Nico\u2026<\/p>

\u201cMon objectif est d\u2019\u00eatre Champion du Monde avec Thierry, nous construisons quelque-chose ensemble, et nous sommes all\u00e9s loin. Je r\u00e9alise qu\u2019il faut en fait r\u00e9unir tous les ingr\u00e9dients au bon moment \u00e0 la bonne place. Et \u00e7a, c\u2019est vraiment difficile \u00e0 concr\u00e9tiser. Il faut une super \u00e9quipe, une voiture rapide, mais aussi un pilote et un copilote au sommet. C\u2019est faisable !\u2019\u2019<\/p>

Avec une telle exp\u00e9rience du copilotage, quel conseil Nico peut-il donner \u00e0 celui qui veut entamer une carri\u00e8re en rallye ?<\/p>

\u201cLa clef, c\u2019est la patience. Il faut \u00eatre vraiment tr\u00e8s passionn\u00e9, et ne pas compter son temps au moment de pr\u00e9parer un rallye. Je me rappelle que pour un rallye national que je pr\u00e9parais, je d\u00e9coupais des cartes militaires. En fait, je dessinais les cartes ! Il faut \u00eatre dedans et vraiment impliqu\u00e9, et si ce n\u2019est pas le cas, vous resterez dans la moyenne. Personnellement, mon but n\u2019est pas d\u2019\u00eatre dans la moyenne. Je pr\u00e9f\u00e9rerais alors tout arr\u00eater et commencer quelque-chose d\u2019autre. C\u2019est donc mon conseil. Si vous avez l\u2019occasion de passer du temps \u00e0 discuter avec des personnes exp\u00e9riment\u00e9es dans le domaine que vous choisissez, faites-le ! Ils ont la connaissance et ils peuvent aider \u00e0 apprendre rapidement et \u00e9viter les erreurs. Cela m\u2019a certainement aid\u00e9 dans ma carri\u00e8re !\u2019\u2019<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

Merci un million de fois \u00e0 la charmante Becs Williams pour l\u2019interview.
Suivez-la sur Twitter @Becsywecsy<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

IL \u00c9TAIT UNE FOIS … Tout le monde aime les belles histoires d\u2019amour, non ? Pour Nicolas Gilsoul, sa carri\u00e8re en rallye \u00e9tait \u00e9crite avant m\u00eame sa naissance. (Interview avec Becs Williams) Merci, Stig! Tout est parti d\u2019un regard entre deux personnes, qui allait faire d\u00e9buter la carri\u00e8re d\u2019un des copilotes professionnels du WRC. Ses […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"full-width.php","meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nicolasgilsoul.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2816"}],"collection":[{"href":"https:\/\/nicolasgilsoul.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/nicolasgilsoul.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nicolasgilsoul.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nicolasgilsoul.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2816"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/nicolasgilsoul.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2821,"href":"https:\/\/nicolasgilsoul.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2816\/revisions\/2821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nicolasgilsoul.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}